生产线上，一台台白色的新能源轻卡正在逐步成型……2月16日，湖南智点智能新能源汽车有限公司(以下简称湖南智点)一片忙碌。从2月8日起，该公司已经复工复产，并且延续了去年“订单多、生产忙”的经营态势。
开年就起跑，起步即发力。在新一轮的产业竞跑中，株洲新能源汽车产业正在“人无我有、人有我优、人优我特”的道路上发足狂奔。
龙头带动的强力
“汽车产业是株洲现代产业体系的重要组成部分，是助力打造国家重要先进制造业高地的重要支撑。”在对株洲产业发展的宏观审视中，市委书记曹慧泉如是表示。
近年来，株洲汽车产业平稳发展，集群凸显，聚集起一批优秀的整车制造企业。
作为一家集研发、制造、销售为一体的新能源商用汽车企业，湖南智点已成功研发新能源轻卡、中型皮卡、专用车车型等产品，规划标准产能为5万台，目前正在加快建设冲压、焊接、涂装等车间，待工厂全线贯通后，将是全国规模最大、自动化程度最高、产线最柔性化的新能源商用车生产基地。
除了这家“新秀”，株洲“老牌”的新能源汽车主机企业也颇多看点。
今年1月，中车时代电动汽车股份有限公司(以下简称中车电动)为韩国量身定制的50台纯电动巴士C11，实现了首批交付。
作为中国中车的一级子公司，中车电动是国内第一家获准从事新能源汽车整车、动力系统总成、关键零部件研发及制造的高新技术企业，目前已具备领先行业的三电(电驱、电控、电池PACK)、三智(智能驾驶、智能网联、智慧座舱)、三化(标准化、模块化、平台化)等核心技术能力，形成了基础元器件—核心部件—系统集成—整车研发与制造—出行服务的新能源商用车全产业链。截至2021年底，该公司已累计投放整车55000台，电驱动系统170000套，在新能源客车行业排名全国前三。
进入2月，北汽车株洲分公司新车型试制生产“再提速”，而北京U5 PLUS、EU5 PLUS等量产车型也在有条不紊地组织生产。
去年以来，该公司突破“缺芯”困境，克服疫情带来的不利影响，顺利完成北京出租车1.6万台生产任务。如今，在已成为全省智能工厂典范的数字化工厂内，该公司还在加速改造生产线，为全新高智能产品的导入做足准备。
实现闭环的能力
在株洲，强力的新能源汽车主机企业背后，还有着一股强势的配套能力。
新能源汽车“三电”系统之一的电驱系统，是新能源汽车的动力源，也是不可或缺的核心零部件，堪称汽车之“芯”。
去年底，株洲中车时代电气股份有限公司(以下简称时代电气)正式发布国内首款基于自主碳化硅研制的大功率电驱C-Power 220s，电驱系统效率最高可达94%。
基于碳化硅的设计方案，是解决新能源汽车800V高压快充等一系列行业难题的关键技术。目前，时代电气已形成满足电驱产品发展的上下游关键产业链能力，建成株洲、无锡两个生产研发基地，拥有覆盖“组件—部件—系统”产品的研发试验平台，具备20万套年产能的制造能力，电驱产品市场占有率居国内前十。
这是株洲新能源汽车产品配套的硬核实力。
2月，由湖南机动车检测技术有限公司承担的国家新能源汽车质量检验检测中心(湖南)项目顺利通过CNAS实验室认可和国家级CMA资质认定考核评审，并获得认可证书及资质认定证书。这也意味着，株洲已填补了湖南省国家级新能源汽车第三方检验检测机构的空白，具备了独立开展道路机动车辆产品公告、车辆CCC认证、道路运输车辆达标等检测的基本条件。
这是株洲新能源汽车产业服务能力的提升。
以实现本地配套、提升产业市场反应速度为导向，近年来株洲已吸引海纳川汽车零部件园区、菲仕电机驱动电机和动力总成等一大批项目落户;麦格米特株洲基地、兴天宏汽车二级零部件配套产业园、意华轨道交通及新能源汽车产业园等一批项目落地建设;株齿25万台轻型商用车变速器及纯电动力系统总成产业化等一批项目竣工投产。
以实现产业闭环、提升产业全链条服务能力为目标，株洲已建成新型功率半导体器件国家重点实验室、湖南省功率半导体制造业创新中心、湖南省乘用车电驱动系统工程技术研究中心、国家新能源机动车产品质量监督检测分中心、全省首家新能源汽车电机研究中心等一批国省级创新服务平台。
300多家核心部件、零部件、检验检测等上下游配套企业，涵盖新能源乘用车、商用车、专用车3大类别的产品能力，让株洲新能源汽车产业集群星光熠熠。
布局未来的实力
踩准趋势、布局未来的产业，才具备真正的一战之力。
2月14日，中车尚驱永磁动力制造工厂项目正式开工。该项目总投资5亿元，分三期开展，拟建设永磁动力研发中心、永磁动力联合厂房、绝缘厂房、物流厂房及6条具有世界先进水平的高效节能电驱系统生产线，预计可实现年产9000台套电驱系统，年产值达20亿元。
永磁动力，是株洲“3+3+2”现代产业体系中重点布局的新兴和未来产业。
中国工程院院士刘友梅表示，永磁动力技术是低碳环保技术领域的一颗璀璨明珠，相比异步电机，永磁电机百公里人均能耗能下降12%，应用永磁牵引技术的城市地铁，节能率能达到35%左右。
发展永磁动力产业，株洲有技术、有基础，正在抓紧布局中。
伴随着新能源、5G、AI的应用和发展，汽车电动化、网联化与智能化趋势也势不可挡。
作为中国齿轮行业重点骨干企业，株洲齿轮有限责任公司已在新能源汽车变速器领域悄然实现了技术领先和尖端产品储备，以变速器、分动器、行星减速机、新能源汽车变速器及动力系统总成等高端产品为核心业务，国内市场占有率超25%。
如今，这家公司还在持续深化信息化、自动化建设，强化智能制造能力，其研发的“高性能传动产品追溯工业App”，可解决汽车零部件等生产环节多、后期难溯源等行业痛点，可在汽车制造、食品安全，药品生产等领域实现广泛应用。
去年底，中车电动旗下的“城配智慧物流平台”上线试运行。该平台将“人、车、货、仓、路”等产业链环节融汇、贯通，力求在城市物流配送领域实现从“分散”到“集中”，从“无序闲置”到“合理调度”的创新演变。
这还仅仅是中车电动智慧交通综合服务方案布局中的一环。基于“产品+”、“系统+”的构建思路，该公司正在通过产品+平台+运营+资本，在智慧公共交通、智慧环卫、智慧物流三大领域打造一体化平台，用全新的大数据分析能力开辟新的产业蓝海。
以大视野观照产业，株洲企业还在长株潭一体化的大势以及省域其他市的集势中，统筹实现企业的板块能力。在常德，中车电动正在努力打造最先进的万台级客车高端智造高地、新能源客车世界标杆工厂。在长沙，中车电动计划打造智慧交通创新高地，搭建智能驾驶科创孵化中心。
“株洲，未来将是公司千亿级新能源商用车产业链的核心牵引中心，以及万台级新能源卡车智造高地和未来城市道路科创示范基地。”中车电动相关负责人表示。
(株洲日报·掌上株洲记者/高晓燕)
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