“我国拥有完全自主知识产权的首列商用磁浮3.0列车，已在同济大学高速磁浮试验线上完成相关动态试验和系统联调联试。”3月10日，全国人大代表、中车株洲电力机车有限公司党委书记、董事长周清和透露。
首列商用磁浮列车由中车株机公司研制，设计时速200公里，吸收商用磁浮1.0、2.0列车技术优势，多项技术实现全新突破，填补国际空白。外观采用“钻石”切割造型，中国红涂装，具有工业感极强的视觉冲击力。
作为轨道交通装备高端制造商，中车株机公司近年来致力于商用磁浮列车研制和推广运用，实现商用磁浮1.0到2.0、3.0的迭代，完成我国磁浮交通从时速100公里提速到200公里。商用磁浮1.0列车今年将在湖南凤凰景区运营，商用磁浮2.0列车已在长沙磁浮快线开跑。
商用磁浮3.0列车的“心脏”采用长定子直线电机驱动，牵引电机从车身底部“挪”到地面，突破传统轨道交通牵引设备安装在列车上的限制，列车进一步轻量化，牵引效率、爬坡能力分别提升20%、30%，加速时间缩短50%以上。同时，全球首创采用车载直线电机感应供电，实现完全无接触受流“陆地飞行”，适用于市域和城际线路，可极大提高乘坐舒适感。
中国中车科学家杨颖说，商用磁浮3.0列车交通技术已达到工程化和商业化阶段，适用于距离50公里至200公里的城际与市域线路，是城际与市域“绿色智能”交通最佳选择方案之一，市场前景十分广阔。
周清和表示，商用磁浮3.0列车的成功研制，是中车株机公司打造轨道交通装备原创技术策源地的重要举措，承担着做大做强湖南磁浮产业重大使命。目前，我国已掌握商用磁浮列车系统集成技术与关键核心技术，正着力培育磁浮交通系统全产业链，磁浮技术水平及产业发展保持世界前列。
(全媒体记者李永亮通讯员梁超)
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