昨日老叶较真报道，5月3日凌晨，市民左女士结束“五一”假期返沪，从虹桥火车站打出租车回闵浦新苑某村，司机收取她40公里的车资。左女士通过高德地图测距，认为司机绕行了6公里。今天上午，出租车公司认可了左女士的投诉，认定司机绕行了5公里，并向左女士退款道歉。（前文：女子凌晨打车回家说绕行6公里，司机喊冤到底以哪个路线为准？）
(资料图)
同为出租车司机的顾师傅告诉老叶较真，现在每个人手里都有导航APP，线路设置好，里程基本上就固定了。出租车司机绕道行驶既不科学成本也高。存心作弊的司机通常会在计价器后面加个小马达，“黑”你多少钱，就看司机是否手下留情。
▲左边是没有装小马达的车载计程器的连接线
认了：出租车司机绕行5公里
虽然司机昨日提供的高德导航截图显示，他选择的推荐线路就是40公里，但是左女士坚持认为，他们选择的发车地点不一致，而且司机在深夜道路畅通的情况下，跑了一个里程最长的线路，事先并未跟她沟通，这就让她没法接受。
今天上午，上海自来水科友旅游有限公司（下文简称“出租车公司”）向记者解释说，上车地点在地下一层，而高德地图测距是从地面开始的，所以，这里就存在一个距离差。
老叶较真：从虹桥火车站地下一层开到地面上来，有6公里？
出租车公司：那没有。我们最后认定司机大约绕行了5公里。我们已经把司机绕行的这部分钱退还给了乘客，并向乘客道歉了。
对于这名司机，该出租车公司相关负责人表示，他们已经对司机进行了批评教育，而且司机当月的考核也被判为不合格，接下来还会加强对该司机的监督。
揭秘：用小马达宰客更隐蔽
关于出租车司机绕行的现象，记者采访了几名出租车司机。
出租车司机韩师傅说，手机导航上显示的里程数，跟他们的车载计程器一般都会存在一定的误差。韩师傅认为，这个误差来源于道路实况，而手机导航则是大数据测距得来的。虽然导航的数据基本准确，但是它不能与真实路况同步。所以，导航的里程，只能是一个参考值。
顾师傅以前是开出租车，现在改开网约车了。顾师傅说，现在乘客手里都有导航，只要线路设定了，里程数基本就是固定的。这个情况下司机绕行不科学成本也高。出租车司机通常的做法，是在计价器上安装遥控小马达。
▲小马达的遥控器
顾师傅给记者演示装了小马达的计价器，遥控器每按一下，车载计程器就跳100米。
老叶较真：按一下跳100米，太慢了，而且开车时用手按这个遥控器，也不安全。
顾师傅：这个也不能做得太明显。按3次就多收你1元钱。根据里程长短，多收一个让乘客不容易察觉的金额，这样做比较保险。遥控器通常是装在裤子口袋里，手偶尔放在大腿上，就按住了。
记者从网上看到，有的司机把遥控器嵌在安全带上，一系上安全带，小马达就开始增加计程器的里程。
顾师傅给记者看了小马达的安装，一般是将线路接在计程器后面的导线上。遇到车辆被检查，司机会立即把小马达拆除。
顾师傅在曝光小马达的同时，还说“网约车的行车轨迹，后台都有实时监控，相对于出租车来说，更有利于监督。”
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