26日，在智能、经济、动力、环保及驾乘体验等方面升级焕新的三一工程车辆全系新品在长沙正式上市。
当前，以市政环卫、建筑工程为主的用车场景正向新能源方向不断进发。与城市发展建设密不可分的工程用车领域在大势之下依然存在着产品与场景不匹配的问题，包括续航、续航、补能、装载、可靠等方面。
深挖工程用车场景的三一迅速反应市场需求，从解决痛点到创造价值，推出了全场景解决方案。2022年，三一工程车辆事业部研发投入超过2亿元，在吸纳市场新需求的同时夯实技术实力，聚焦纯电、混动、氢燃料、燃油四大板块，不断推出更加符合市场发展需求的产品。
(资料图)
三一集团董事、三一重工总裁俞宏福表示，三一积极响应国家“双碳战略”，本次发布会也是工程车辆事业部独立后的首次新品发布，涵盖混动、重载、复合3大平台产品。“未来我们将继续推进全球化、数智化、低碳化的战略，做更好的产品，回馈客户、回报社会。”
“我们产品开发的起点和终点都是围绕客户需求展开，强大的研发团队、技术的突破升级、三一集团平台共享、开辟混动新赛道等，一切都是为了智造好产品，为客户创造更多价值。”三一集团副总裁、工程车辆事业部CEO周国元说。
据了解，结合砂石料、矿石倒短的重载场景需求，三一重载432自卸车在底盘承载性能上不断优化加强，可靠性更高。针对需要下基坑、爬坡的路况，将车辆的最大爬坡角度提升至30%，充分满足严苛工况的动力需求。
三一混动321自卸车所对应的是矿山、坑口运输场景，混合动力不但能够满足续航、环保、经济性上的需求，双驱动力在复杂的路况下更有优势。
城市工程用车往往涉及到砂石厂到搅拌站乃至工地的周转，涵盖城市、山区以及周边不同的运输场景；三一复合416自卸车能够做到更低能耗、更长续航、更高的安全可靠性，提升车辆的出勤率和运营效率。
区别于三一混动321自卸车，三一混动423自卸车动力性能更出色，在山区砂石料、盘山公路、矿区倒短以及城建渣土的用车场景中更显游刃有余，节能环保、舒适安全。
新能源自卸车的利好不只局限于绿牌带来的通行权益，三一中型纯电自卸车207为了满足城市建筑垃圾、老旧小区改造、城市园林建设的用车场景，进行了车身尺寸、安全性的全方位优化升级，驾乘舒适、灵活操控，更适合城市中复杂的作业场景。
在工程车激烈的市场竞争中，三一工程车辆以强大的产品实力突出重围，取得了2022年全国销冠的成绩。2023年上半年，三一新能源自卸车销量持续领跑行业，斩获2023年上半年全国销冠。(完)
标签：
免责声明：以上内容为本网站转自其它媒体，相关信息仅为传递更多信息之目的，不代表本网观点，亦不代表本网站赞同其观点或证实其内容的真实性。如稿件版权单位或个人不想在本网发布，可与本网联系，本网视情况可立即将其撤除。
