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2022年我国实现了汽车产销总量已经连续14年稳居全球第一，其中新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比几乎翻倍，连续8年位列全球第一。
2023年，这个趋势有望继续保持，中信建投发布研报称，展望全年，供给的持续丰富和产业链降价将带来量的确定性，预计1月新能源乘用车批售44万辆，叠加商用车45万辆，预计2023全年新能源车销量950万辆（含商用）。
2023年依然会是新能源汽车爆发的一年，我国稳坐全球第一是没跑的。
在出口方面，我国去年前8个月实现出口总量达到191万辆，同比增长44.5%，这一数据已经仅次于日本，超越德国，我国也因此成为全球第二大汽车出口国。
2023年汽车出口也有望实现坐二望一的可能。
中国新能源汽车的爆发离不开电池产业链的成功，在这方面的成本优势巨大，欧洲的电池组价格比中国高出33%，美国则高出24%。
2021年，配备国产电池的电动汽车平均售价为26500美元，不到欧洲电动汽车平均售价的三分之二，不到美国电动汽车平均售价的一半。
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