作者|黑羊

编辑|魏晓

(资料图片)

何小鹏，终于可以稍微喘口气了。

当小鹏G6五款车型价格一一公布，现场响起阵阵掌声时，深处接近一年阴霾下的小鹏汽车，终于是看到了些许曙光。

何小鹏本人也是信心十足。

“G6一定会是25万元级别最强的智能纯电SUV，我觉得我们只用2个月就可以干到冠军。”

有数据显示，6月9日至28日，小鹏G6的订单已突破3.5万辆。

可见，市场给出了积极反馈。

只是很大程度上，这还是冲着小鹏G6的价格而来。

作为对标特斯拉Model Y的产品，小鹏G6在配置、续航等层面高于Model Y的情况下，其20.99万~27.69万元的售价，对比特斯拉Model Y（26.39万~36.39万元）的价格，有着明显的价格优势。

用不少车友的话来说，价格上确实是很惊喜，尤其是，发布会发布的起售价格，还比此前预售时的22.5万元起步，还下探了1.5万元。

看上去，何小鹏学会了雷军“连夜说服高管”的营销招数，本质上或是小鹏汽车，已经没有退路了。

一方面是细分市场领头羊特斯拉Model Y的不断降价预期，另一方面也是小鹏汽车接近一年时间的销量萎靡，小鹏汽车迫切需要一款爆款车型，来拉升销量，重振声势。

即便大概率是卖一台亏一台，也得硬着头皮扎进市场。毕竟当下对于小鹏汽车而言，最致命的问题不是亏损，而是车卖不动了。

低价入市，也就成为了小鹏G6的唯一选择。

至于如何抬高毛利率，保证现金流，那都是后续的事了，起码资本市场上股价一个月内已经猛涨了7成。

全村的希望？

进入6月，从何小鹏的微博可以明显看出，他变得轻松许多，微博发布频率也多了许多。

不仅在6月4日发布微博“风雨后才见彩虹”，也在26日自己出镜拍了个小视频，展示小鹏G6 XNGP的驾乘体验。

而在6月之前的几个月里，何小鹏为数不多的几条微博中，更多就是要向外界传达对于G6，对于XNGP智能辅助驾驶系统的信心。

此时的小鹏汽车，需要信心。对于小鹏汽车的投资者而言，更是。

在小鹏G9失利之后，小鹏G6成为了何小鹏以及小鹏汽车押注的“全村的希望”，甚至还拉来了林志颖站台。

财报上也非常直接。

面对小鹏汽车惨淡的Q1业绩，何小鹏在财报上专门强调，小鹏G6将会在6月正式上市，相信会成为20-30万价格区间的新能源SUV市场最受瞩目的热销爆款之一。他还进一步表示，将会以迅速扩大销量和市场份额作为公司的首要战略目标。

小鹏方面还称，随着G6和其他新品带动销量的快速增长，预期运营现金流大幅改善。

何小鹏也在财报电话会议上向投资者表示，G6将带动小鹏汽车的总交付量在三季度同比和环比都取得远高于行业的高速增长，形成小鹏战略和组织调整后的第一个销量拐点。

一句话，无论是何小鹏，还是小鹏汽车，接下来全靠G6了。

颓势明显

此前的小鹏汽车，已然快撑不住了。

销量上，小鹏汽车一直下滑——5 月，其销量仅有7506 辆，同比下滑 25.9%。而2023 年第一季度，小鹏汽车总交付18230 辆，较 2022 年第四季度的 22204 辆下降 17.9%。

这种颓势，已经困扰了小鹏汽车2022年全年——从2021年第四季度开始，其每个季度的交付量都在下跌。

颓势在今年Q1更是爆发。

其2023年Q1财报数据显示：今年一季度小鹏汽车实现总营收40.3亿元人民币，同比下降45.9%，环比下降21.5%。汽车销售收入为35.1亿元，同比下降49.8%，环比下降24.6%，并且汽车毛利率也下滑至了-2.5%。

当季，小鹏汽车净亏损23.4亿元，同比扩大37.6%。

一切，都是不好的苗头。

现如今，在销量、营收、利润、现金流一退再退的形势下，何小鹏拿出G6投向市场，押注于低价、新平台、智能自动驾驶甚至AI代驾这样的黑科技。

而这辆几乎囊括了小鹏所有的研发科技和新能源爆款车优势的产品，如果不能成翻身之作，那么小鹏汽车可能就再无底牌了。

标签：

免责声明：以上内容为本网站转自其它媒体，相关信息仅为传递更多信息之目的，不代表本网观点，亦不代表本网站赞同其观点或证实其内容的真实性。如稿件版权单位或个人不想在本网发布，可与本网联系，本网视情况可立即将其撤除。