近日，湖北地区对东风系下多品牌进行政企联合补贴，最高补贴额度达9万多元。而补贴后的雪铁龙C6、标致508L等车型，入门价格已下探到了12万元左右，引起消费者抢购。
此举也引起了其它车企的跟进，媒体统计近期已有至少30个汽车品牌推出优惠政策，最高优惠超过10万元，其中合资品牌数量占比不低。
新车大幅度降价，此举也导致二手车随即贬值。至于降价前高价收购的车辆，二手车商如今也面临着亏损的局面。
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日前，据“第一财经”报道，一辆于2022年02月上牌、表显里程为1万公里的车辆，对外售价为13.98万元，而同样的新车，在湖北分别享受政企补贴后的价格，却仅为12.19万元。新车与二手车之间，价格倒挂1.79万元。
二手车商表示，幸好手里没收过这车，要不然，铁定砸手里了。不过，雪铁龙C6是一款冷门车，二手车市场和新车销量都不大。但令车商担心的是，后续不断有厂家跟进促销，这才是最致命的。
可市场就是怕啥来啥，目前，包括宝马、奥迪、别克、现代、凯迪拉克等在内的不少品牌，正在以各种形式加入这场降价大战，部分车型的优惠幅度，更是高达13万元。
据专营新能源的二手车商介绍，他们门店主营特斯拉，这些车型，每台的进货价多在二三十万之间，之后，自己也不多挣，每台加价万把块钱，快进快出。
但特斯拉官方的突然宣布降价，一下打破了车商间的平静，特斯拉model 3与model Y，分别一次性降价1.8万元与3.7万元，之后，又分别降价数万元。
车商表示，他们去年收的Model Y，一辆车赔了5万，原车价是31.69万元，车主着急用钱，他就以29.7万元收购。
结果，伴随着特斯拉官方启动降价，即便是model Y的新车，最低价格也已经降到25.99万元，他当初花29.7万元进货的二手车，最后只卖了不到24万元。
而现在，汽车厂商们的降价行为才刚刚开始，对于二手车商来说，今后生意可能更难做了。
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